ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੇ ਹਾਂ: ਉੱਪਰਲਾ ਸਰੀਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੇਠਲਾ ਸਰੀਰ ਵਾਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਛੋਟੀ-ਦੂਰੀ ਦੀ ਗਤੀ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਮੈਂ ਆਮ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਲਰਜ਼ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕੇਜ, ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਸਪੋਰਟਿੰਗ ਸਪਰੋਕੇਟਸ, ਚੱਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ, ਅਤੇ ਅਸੰਗਤ ਕ੍ਰੌਲਰ ਦੀ ਤੰਗੀ ਤੋਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹਾਂ।ਇਹ ਲੇਖ "ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੱਟੀ" ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰੇਗਾ।ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।
ਰੋਲਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਫਰੇਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਭਾਰ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਰੋਲਰਸ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਪੇਸਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਟਰੈਕ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਸਪੇਸਿੰਗ ਨਾਲ ਵੀ ਅਸੰਗਤ ਹੈ।ਰੋਲਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਲਰ ਘੁੰਮੇਗਾ ਨਹੀਂ, ਪੈਦਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਦੇ ਗੈਰ-ਘੁੰਮਣ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਵਿਚਕਾਰ ਗੰਭੀਰ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ "ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਬੈਲਟ", "ਚਾਰ-ਪਹੀਆ" ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਟ੍ਰੈਕ ਰੋਲਰ, ਕੈਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, "ਵਨ ਬੈਲਟ" ਕ੍ਰਾਲਰ ਹੈ, ਉਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਚੰਗੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇਖਭਾਲ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਖੁਦਾਈ ਦੇ "ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖੇਤਰ" ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਹਨ ਜੋ ਚੰਗੇ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।
ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਕ-ਪਾਸੜ ਕ੍ਰਾਲਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਲਰ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ, ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਸਫਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਸੁੱਕਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਹਰੀ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਸੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
ਜੇ ਪਾਣੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਰਾਤ ਨੂੰ ਜੰਮ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਖੁਰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕੈਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ X ਫਰੇਮ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਚੇਨ ਰੇਲ ਦੀ ਰੇਖਿਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਕੈਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰੈਕ ਚੇਨ ਰੇਲ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।ਕੈਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦਾ ਟੀਕਾ ਹੈ।ਜੇ ਤੇਲ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕੈਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਆਈਡਲਰ ਰੋਲਰਾਂ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ X ਫਰੇਮ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਹੈ.ਇਸ ਵਿੱਚ ਐਕਸ ਫਰੇਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਆਇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਉਣ, ਇਸਦੇ ਭਟਕਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ, ਟਰੈਕ ਦੇ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖੋ, ਜੋ ਚੇਨ ਰੇਲ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਬਸੰਤ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵੀ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਟਰੈਵਲ ਡਰਾਈਵ ਡਿਵਾਈਸ X ਫਰੇਮ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿੱਧੇ X ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਡਿਵਾਈਸ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਰਾਵੇ ਦਾ ਵੀ X ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ, ਅਤੇ X ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਟ੍ਰੈਵਲ ਮੋਟਰ ਗਾਰਡ ਪਲੇਟ ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਟ੍ਰੈਵਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਪਹਿਨੇਗੀ, ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਗਾਰਡ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਅੰਦਰਲੀ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-16-2022